2020款榮威i6有運(yùn)動(dòng)和ECO兩種駕駛模式。通過下圖中的按鍵來切換對應(yīng)駕駛模式。

①經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，限制了噴油量。簡單來說，車輛的動(dòng)力輸出被壓制，即使駕駛者給個(gè)地板油也不會(huì)彪起來，而是慢慢加速，讓人感覺車輛很“肉”。

②運(yùn)動(dòng)模式（sport）

升擋延后，減擋時(shí)刻提前，剛啟動(dòng)就擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。zui直接的感受就是推背感增強(qiáng)，車輛穩(wěn)定性能也會(huì)相對下降。有舍才有得，車輛油耗會(huì)增高不少，發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械的勞損加重。不過偶爾“激烈”駕駛一下，可以通過該模式來清除積碳。

下面再列舉幾種常見的駕駛模式：

標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

車輛各項(xiàng)參數(shù)都相對平衡，能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門反應(yīng)算是靈敏。

舒適模式（comfort）

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤靈敏度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。不管是隆起的路段，還是緊急情況的剎車以及加速，車身舒適度皆能提升一個(gè)擋次。車內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，不會(huì)很突兀。

雪地模式（snow）

主要用于冰雪等濕滑路面。在平直的公路，提供更多的牽引力。過彎時(shí)更穩(wěn)定，抓地性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。換入該模式，車輛會(huì)以二擋起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。預(yù)防此時(shí)車輪抱死，ABS介入頻率增加。

越野模式（SAND/MUD)

行車電腦更換之前的換擋邏輯，強(qiáng)制不能進(jìn)行升擋。全時(shí)四驅(qū)介入工作，適時(shí)四驅(qū)暫時(shí)不再參與工作。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。油門以及轉(zhuǎn)向盤系統(tǒng)反應(yīng)稍微下滑，使車輛穩(wěn)定性更強(qiáng)。

越野個(gè)性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對不同的越野路況。其中電子差速器開始工作，陡坡緩降與坡道輔助功能候命激活。根據(jù)實(shí)際情況選擇參數(shù)類型，使車輛更好的適應(yīng)越野功能。

個(gè)性化模式

車主可以按照需求，設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛參數(shù)有經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。這種個(gè)性模式給予有追求的駕駛者，更大的駕駛環(huán)境選擇。